Строительная энциклопедия

Современный строительный бизнес невозможен без применения специализированной техники, причем на всех этапах строительных работ. И если в развитых странах ручной труд на стройке сведен к минимуму, то в Украине ситуация несколько  иная.

Это связано в основном с наличием дешевой рабочей силы и недостаточными финансовыми возможностями отечественных строительных компаний. Техническая база которых, к сожалению, редко может похвастать наличием большого количества надежной и современной техники. Часто оборудование, применяемое на украинских стройплощадках (особенно в регионах) не соответствует международным стандартам, что влияет не только на безопасность строительных работ, но и на сроки и качество выполнения поставленных  задач.

Однако отечественные эксперты отмечают позитивную динамику изменений в этом вопросе, и одной из основных причин, по их мнению, являются правила игры на рынке недвижимости, вынуждающие украинских строителей использовать мировые стандарты в своей работе. Стремительный рост стоимости недвижимости оборачивается для строительных компаний повышением требований по качеству работ со стороны заказчика. Но высоких стандартов в строительстве невозможно достичь без внедрения передовых технологий, особенно – специализированной техники. И операторы это понимают, как и то, что качественная строительная техника требует вложений, и не малых.

Как правило, ограниченные в финансовых средствах отечественные компании в спешном порядке вынуждены искать различные выходы из сложившейся ситуации, выбирая между покупкой дорогостоящего оборудования (обычно в лизинг или кредит) или арендой.

Покупка

Ни для кого не секрет, что один из основных факторов, влияющих на принятие решения о покупке техники –срок окупаемости. По мнению экспертов, приемлемые сроки возврата инвестиций в покупку строительной техники составляют до 5 лет. И все же, полную укомплектацию современным оборудованием за собственные средства сегодня не может позволить себе ни один отечественный оператор. Но, как свидетельствует мировой опыт, это и не нужно. Кредит – достаточно эффективное использование средств. Однако покупка оборудования для строительных работ на Западе осуществляется преимущественно в лизинг ((от англ.: leasing — «аренда») — долгосрочная аренда (на срок от 6 месяцев до нескольких лет) машин, оборудования, транспортных средств, сооружений производственного назначения, предусматривающая возможность их последующего выкупа арендатором.). Отечественный строительный рынок живет по несколько иным законам, нежели западный. В отличие от зарубежных компаний, которые предпочитают пользоваться активом, а не обладать им, украинские бизнесмены действуют с точностью до наоборот. Хотя в оправдание наших строителей следует отметить, что это не только и не столько их вина. Отсутствие предложения по покупке оборудования в лизинг или кредит, – вот бич отечественного рынка, тормозящий его развитие. Поэтому и вынуждены украинские строители заниматься не только выбором и покупкой оборудования, но и последующей его перепродажей. Им приходится извлекать из оборота для покупки не дешевого (в том числе б/у), оборудования такие необходимые и немалые для  компании  средства.

Аренда

Далеко не всегда производитель работ, подрядная организация, застройщик, получившие заказ на выполнение того или иного проекта, обладают необходимым набором техники. Иметь на балансе технически сложные и дорогостоящие машины и содержать квалифицированный персонал – удовольствие дорогое. Поэтому порой дорогостоящую технику выгодно арендовать у компаний, специализирующихся на эксплуатации и содержании подобных машин. На Западе, где, как известно, умеют считать деньги, по статистике 60 - 70% строительного оборудования арендуется и только 30 - 40% покупается. В Украине пока все наоборот. Отчасти это объясняется нашим советским прошлым, отчасти – нашим славянским менталитетом. Но если взять в руки калькулятор и сделать сравнительный расчет стоимости нового оборудования и его аренды, целесообразность и преимущества последней становятся очевидны.

• Во - первых, аренда, как правило, намного дешевле покупки.
• Во - вторых, не надо сразу же выкладывать крупную сумму на приобретение, тем самым лишая себя оборотных средств.
• В - третьих, экономятся средства на техническом обслуживании, хранении, охране оборудования  и  т.  д.

Кроме того, если средства, выложенные за аренду оборудования, «провести по бухгалтерии», они как затратная часть предприятия будут работать на уменьшение налогооблагаемой  базы.

Те же преимущества у аренды перед лизингом и покупкой в кредит. Кроме переплаты, затрат на хранение, сервис, необходимо на протяжении длительного времени делать ежемесячные обязательные платежи, не зависимо от того, есть работа или нет.

К тому же, многие арендодатели предлагают выгодные условия сотрудничества, например:

• беззалоговая аренда оборудования;
• возможность комплектации необходимой техникой целых строительных площадок;
• предварительное тестирование оборудования;
• доставка оборудования к стройплощадке
• круглосуточная телефонная служ­ба технической  поддержки;
• возможность обучения персонала работе с оборудованием арендодателя;
• возможность приобретения техники специально под клиента.

Например, в России, к рынку которой так любят апеллировать отечественные эксперты, ежегодный рост аренды строительной техники составляет порядка 20% и превышает темпы роста строительства, которые равны 10%. Столь стремительный рост популярности аренды строительного оборудования вызван устареванием парка строительной техники в компаниях при одновременной нехватке оборотных средств. В этих условиях компаниям невыгодно извлекать из оборота крупные денежные средства на покупку нового оборудования. В итоге это положительным образом сказывается  на  рынке  аренды.

Техника технике рознь

Не смотря на высокую стоимость, продукция зарубежных производителей строительной техники все чаще появляется на отечественных строительных площадках. Основной причиной такой экспансии эксперты считают гораздо более высокий уровень производительности зарубежной техники по сравнению с отечественной. Единственным недостатком зарубежного оборудования можно назвать его стоимость и, как результат, – недоступность для многих строительных компаний, особенно в регионах. По словам экспертов, цена зарубежной техники отличается существенно, соответственно, настолько  же  отличается  и  ее  качество.

В Украине компании - поставщики специализируются преимущественно на определенном сегменте рынка строительной техники. Главными показателями конкурентоспособности поставщика являются предоставление сервиса и гарантии на оборудование, внимание к вопросам техобслуживания, а также обучение персонала заказчика. Важным конкурентным преимуществом, которое свидетельствует о качестве техники, является гарантия, а также срочная замена техники в случае выхода ее из строя. Понимая размеры убытков, причиненных простоем строительного процесса в результате поломки в период гарантийного срока, ведущие игроки рынка на время ремонта предоставляют заказчику точный аналог поломавшейся  машины.

Отечественные  производители

Среди отечественных производителей строительной техники эксперты выделяют:

• Киевский ремонтно - механический завод, «Атек»,
• Бориспольский завод «Стрела», Дрогобычский завод автомобильных кранов,
• «Стройдормаш» (Киевский завод инженерных машин),
• Одесскую холдинговую компанию «Краян», ПО «Южный машиностроительный завод»,
• «КрАЗ» (Кременчугский автомобильный завод), «НКМЗ» (Новокраматорский машиностроительный  завод).

Иностранные  производители

Технику, поставляемую в Украину из - за рубежа, можно разделить на две  основные  группы:

1. Техника западного производства;
2. Техника производства стран СНГ,  в  частности,  России.

Качественную технику, по мнению специалистов, на украинском рынке представляют такие известные западные компании, как:

• Barikell (Италия),
• Fiat Kobelco Construction Machinery S.p.A. (Италия),
• Bobcat (США),
• Atlas Weyhausen GmbH (Германия),
• Kato Works Co. Ltd. (Япония),
• Putzmeister AG (Германия),
• BAUER Maschinen GmbH (Германия),
• Hitachi Construction Machinery (Япония),
• Kaiser AG (Германия),
• Komatsu Ltd. (Япония),
• Scania (Швеция),
• Liebherr - Holding GmbH (Швейцария),
• MECBO (Италия),
• Mustang Manufacturing Company Inc. (США),
• Volvo CE (Италия) и другие.

Во второй группе стоит выделить:

• Березовский ремонтно - механический завод, «Ирмаш» (Брянск),
• «Автокран» (Иваново),
• Воронежский экскаваторный завод, «Дробмаш» (г. Выкса Нижегородской области),
• Галицкий автокрановый завод,
• Новороссийский завод «Красный двигатель»,
• «Ивановская марка»,
• Клинцовский автокрановый завод,
• завод «Могилевтрансмаш»,
• ЗАО «Челябинские строительно - дорожные машины»,
• Петербургский тракторный завод,
• Тумазинский завод автобетоновозов,
• Чебоксарский агрегатный завод,
• Челябинский тракторный завод,
• ООО «ЧТЗ - Уралтрак»,
• «КамАЗ» (Камский автозавод),
• «МАЗ» (Минский автомобильный завод),
• «ЗИЛ» (Завод имени И. А. Лихачева) и другие.

Эксперты отмечают, что техника российских производителей по качественным показателям недалеко ушла  от  отечественных  аналогов.

Учитывая то, что ассортимент техники, предлагаемой на украинском рынке (как импортного, так и производства стран СНГ), огромный, отечественному потребителю зачастую нелегко определиться с выбором. При этом трудности выбора сводятся не столько к самой технике, сколько к выбору ее поставщика. Ведь заказчику необходимо знать, соответствует ли качество техники ее цене, а также, какие гарантии и сервисное обслуживание сможет обеспечить поставщик. Особенно актуальным становится вопрос о том, не возникнут ли проблемы с поставкой запасных частей в будущем.

Учитывая пожелания клиентов - заказчиков, каждый поставщик старается создать различные методы стимулирования продаж. Например, аренда, лизинг, кредит, система гарантийного обслуживания и т. д. Так, в обычном порядке при покупке строительной техники компания - поставщик ссылается на оптимальные цены, гибкие системы платежей, кратчайшие сроки поставки, наличие необходимой технической документации и т. д., но при этом все равно основной упор продавцы все же делают  на  прямые  продажи.

Реальность

Последние несколько лет строительный комплекс Украины выдает на - гора все больше квадратных метров жилья, промышленных сооружений, коммерческих и административных зданий, километров дорожных трасс, погонных метров мостов. Показатели деятельности строительного комплекса страны – зеркальное отображение процессов, которые происходят в ее экономике, в том числе, строительном машиностроении. В связи с этим рынок строительной техники в Украине имеет свои специфические особенности. Во - первых, принято считать, что потребности этого рынка пока удовлетворяются в основном за счет техники производства СНГ, и это обусловлено исключительно низкой платежеспособностью предприятий, нуждающихся в такого рода технике. К таким покупателям аналитики относят большинство украинских строительных компаний, которые с целью экономии средств готовы приобретать строительную технику с низкой производительностью, при высоких эксплуатационных затратах, с малым ресурсом и с невысокой надежностью. Однако последние несколько лет показывают, что ситуация начала кардинально меняться. В строительном комплексе Украины появились крупные организации и компании с иностранным капиталом, которые все чаще отдают предпочтение европейским производителям. Средние компании, как правило, имеют минимальный набор технических средств, и покупают, в основном, единичные образцы для естественного возобновления основных фондов при выработке ресурса. Выступая субподрядчиками, строительные подразделения механизации приобретают единичные образцы новой для себя техники специально под объект. Пока что единого рынка б/у техники в Украине нет, но это направление развивается и требует организации хорошего предпродажного и сервисного обслуживания. Главной проблемой на этом рынке является обеспечение безопасной эксплуатации бывшей в употреблении строительной  техники.

Специфической особенностью украинского рынка строительной техники является почти полное отсутствие лизинга и аренды. Кроме двух - трех импортеров, имеющих свои возможности для финансирования, большинство поставщиков могут предложить клиентам только банковский кредит для того, чтобы не замораживать значительные средства в покупке техники по стопроцентной стоимости. Многие аналитики рассматривают лизинг как инструмент разрыва замкнутого круга, то есть ситуации, когда у потребителя есть желание работать на новой машине, но нет финансовой возможности ее купить. Несмотря на активизацию в строительной сфере, многие строительные предприятия еще не имеют того объема выполненных работ, который способствовал бы приобретению высококлассной техники. В России половина строительной техники уже приобретается с использованием лизинговых схем, Украина в ближайшие годы приблизится к этому показателю, считают эксперты. За последние год - два число компаний, предоставляющих лизинговые услуги в Украине, увеличилось более чем в два раза. Но, при всей перспективности, данный рынок услуг в Украине еще не сформирован. Порой строителям сложно подобрать необходимое оборудование – из - за того, что ассортимент предлагаемой в аренду техники довольно узок, а также из - за недостатка информации об этом виде услуг. Но, по мнению многих экспертов, из всех возможных вариантов приобретения строительной техники наиболее перспективен именно лизинг. Делая ежемесячные взносы в гривне или иностранной валюте, компания в течение определенного лизингом срока выплачивает полную стоимость техники и безболезненно для своего бюджета становится ее владельцем. Есть перспективы и у арендных сделок. И хотя говорить о большом разнообразии этого рынка еще рано, данное направление в нашей стране динамично  формируется.

Татьяна  Филенко