Архитектура и градостроительство

С каждым днем Киев все более «активно» приобретает знаковые признаки современного мегаполиса. При – чем, один из таких признаков заключается в сложности парковки автомобилей в центральной части города. Постепенно киевляне «привыкают» к тому, что дворы, газоны и даже скверы можно использовать в качестве ночных автостоянок. Как можно решить эту проблему? Градостроители убеждены, что этот вопрос необходимо решать с помощью строительство наземных и подземных многоуровневых паркингов.

Немного истории

Впервые вопрос по автостоянкам рассматривался на киевском Градостроительном совете еще в 1998 г., тогда же была разработана, правда, нереализованная программа по строительству паркингов. В 2002-2004 гг. попытка обеспечить машины парковками повторилась. В новой программе были учтены все изменения, произошедшее за последние годы.

В очередной раз к этому вопросу возвратились уже в 2006 г. В июне на киевском Градостроительном совете была рассмотрена Схема размещения паркингов и автостоянок в центральной части Киева. Тогда зодчие высказали сомнение в возможности реализации представленной схемы. И основная проблема, по их мнению, заключается в отсутствии реального финансирования строительства паркингов. Значительно усложнит реализацию этого проекта и вопрос собственности на землю, в местах, где планируется строительство автостоянок.

По итогам обсуждения члены Градсовета пришли к выводу, что вынесенный на рассмотрение вопрос для города имеет очень большое значение. Поэтому представленную схему необходимо доработать с учетом той ситуации, которая сегодня сложилась в центральной части столицы. Кроме этого необходимо определить реальные места расположения паркингов и поручить «Киевзему» эти участки, предварительно зарезервировав их, чтобы в дальнейшем не было проблем с возведением объектов.

Проблему можно решить

На сегодняшний день городские власти, пытаясь бороться с неправильной парковкой, активно развивают отдельную городскую отрасль – «эвакуация автомобилей». Однако кардинально решить проблему парковки эта «отрасль» не способна. Это подтверждает и опыт европейских городов, где эвакуация транспортных средств относится к крайней мере. Там уже давно избрали другой путь – строительство многоэтажных механизированных (автоматизированных) паркингов.

Заседание Совета по вопросам строительства паркингов, гаражей и автостоянок при Министерстве регионального развития и строительства Украины, которое прошло в конце октября, вселяет определенную надежду на то, что подобные объекты «приживутся» и в Украине. Подтверждением этого могут служить изменения, которые внесены в ДБН 360-92 ** «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» и вступают в действие с 1 февраля 2009 г.

Новые подходы к парковке

Изменения предусматривают постоянное хранение в жилых районах всех автомобилей, принадлежащих жителям этих районов, а также временное хранение автомобилей посетителей. Количество мест временного хранения легковых автомобилей в жилом районе должно составлять как минимум 20% расчетного парка автомобилей жителей этого района.

При этом, размещение автостоянок и гаражей для постоянного хранения автомобилей жильцов жилых домов следует осуществлять с расчетом 1 машиноместо на 1 квартиру для нового строительства, и 1 машиноместо на 2 квартиры при реконструкции. Кроме того, для каждого отдельного жилого дома дополнительно следует осуществлять размещение автостоянок и гаражей для гостей жителей этого дома с расчетом 1 машиноместо на 5 квартир для нового строительства, и 1 машиноместо на 6 квартир при реконструкции.

Не допускается парковка автомобилей в зонах подъезда спецавтотранспорта и за границами специально отведенных зон парковки.

Считать целесообразным, говорится в изменениях, проведение постепенной реконструкции существующих кооперативов одноэтажных гаражей с надстройкой над ними 3-5-ти этажных механизированных (автоматизированных) гаражей.

В пункте 7.44 ДБН 360-92 ** отмечается, что постоянное и временное хранение транспортных средств должно осуществляться в гаражах (наземных, подземных и наземно-подземных) и на автостоянках.

При этом многоэтажные и подземные гаражи целесообразно выполнять механизированными и автоматизированными, в которых парковка выполняется без участия водителя.

В новой редакции ДБН 360-92 ** указано, что наземные гаражи могут предусматриваться высотой не более 9 этажей, а подземные – не более 5 этажей.

Внесены изменения и по длине пешеходного подхода к гаражам и автостоянкам. Она не должна превышать 800 м от места проживания владельца, а в условиях реконструкции – 1 км.

Удаленность автостоянок, предназначенных для временной стоянки легковых автомобилей, не должна превышать 150 м от входов в жилые дома и 400 м – от проходных учреждений, предприятий и организаций.

Места постоянного хранения автомобилей, принадлежащих лицам с ограниченными физическими возможностями, которые имеют право на получение специального автотранспорта в соответствии с Законом Украины «О реабилитации инвалидов в Украине», необходимо размещать в радиусе до 50 м пешеходной доступности.

В случае невозможности разрешается установка временного гаражного бокса из негорячих разборных конструкций на расстоянии от окон жилых и общественных зданий не меньше 10 м и от участков школ, детских учреждений и площадок, больниц – не меньше 25 м.

Внесены в ДБН 360-92 ** и другие изменения, в том числе по расчету перспективного уровня автомобилизации в населенном пункте. В основу расчета закладывается современный уровень автомобилизации, прогнозные тенденции роста количества автомобилей в данном населенном пункте, социальные принципы развития населенного пункта и региона в целом. При невыполнении расчетов средний уровень автомобилизации принимается на перспективу 25-30 лет в количестве 400 единиц на 1 тыс. жителей.

Николай Бойко

В пункте 7.44 ДБН 360-92 ** даны определения основных терминов: парковка – постановка автомобиля на стоянку (автостоянку или гараж); автостоянка – специально оборудованная открытая площадка для постоянного или временного хранения легковых автомобилей и других мототранспортных средств; гараж – здание (сооружение) часть здания (сооружения) или комплекс зданий (сооружений) с помещениями для постоянного или временного хранения, а также элементами технического обслуживания легковых автомобилей и других мототранспортных средств; многоэтажный гараж – гараж (наземный, подземный или наземно-подземный), который имеет 2 и более этажа или яруса; многоэтажный механизированный (автоматизированный) гараж – гараж закрытого типа, в котором парковка легковых автомобилей и других мототранспортных средств осуществляется при выключенном двигателе и без участия водителя.