Архитектура и градостроительство

В официальной церемонии сдачи комплекса в эксплуатацию приняли участие: Денис Басс, первый заместитель главы КГГА, Иван Салий, депутат Киевсовета, Мартин Херренкнехт, презедент компании Herrenknecht AG, Владимир Петренко, глава правления  компании  «Киевметрострой».

Денис Басс в своем выступлении отметил, что комплекс, который начал работать, характеризуется очень высокими техническими характеристиками. Подобное оборудование применялось при прокладке тоннеля в Швейцарии длиной в 64 км, а также очень сложного в технологическом плане тоннеля в Москве, под рекой Яузой. Сегодня можно говорить, что и в Киеве для прокладки метро используется самое современное оборудование. По мнению первого заместителя главы киевской городской госадминистрации, это стало возможно благодаря существенному увеличению финансирования строительства киевского метро.

Говоря о значении комплекса, Иван Салий подчеркнул, что появление щита «Херренкнехт» в Киеве – это технологический прорыв в строительстве киевского метро. Сегодня «Херренкнехт» – новое слово в технике, применяющееся для строительства тоннелей. Он отметил, что строительство метро – лишь одна из многочисленных и важных задач Киева как столицы, но не менее существенный и значимый вопрос – прокладка автомобильных тоннелей, требующих более современного оборудования. Сейчас много говорят о строительс­тве двух мостовых переходов, но они не будут достаточно эффективны при отсутствии развитой инфраструктуры автомобильных тоннелей, позволяющих разводить автомобильные потоки на правом и левом берегах. Для быстрого строительства этих тоннелей также понадобиться техника  «Херренкнехт».

Мартин Херренкнехт, поблагодарив за выбор немецкой техники и высокое доверие, оказанное компании «Херренкнехт», отметил, что щит, который был сконструирован для Киева, уникален тем, что создан для работы в сложных условиях. Оптимальная работа комплекса достигается за счет точно просчитанного крутящего момента  щита.

Тоннелепроходческий комплекс стоит дорого, объем инвестиций на покупку нового оборудования составляет около 10 млн. Однако, по мнению метростроевцев, новая техника не только ускорит сроки сдачи новых станций киевского метрополитена, но и поможет избежать многих проблем  при  их  строительстве.